El parque de vehículos de dos ruedas asegurados en España ha crecido más de un 46% en la última década, según los datos de Unespa (la patronal aseguradora) extraídos del Fichero de Vehículos Asegurados (FIVA). En 2024 esa cifra ya alcanzaba los 4 millones de unidades.
Pero el dato agregado esconde movimientos muy distintos según el tipo de vehículo, y algunos de ellos tienen implicaciones directas en qué coberturas conviene mirar con más atención.
Motos y scooters al alza, ciclomotores a la baja
+71%
motos entre 2019 y 2024, hasta 2,44 millones
+53%
scooters en el mismo periodo, hasta 1,25 millones
-36%
ciclomotores, hasta menos de 335.000 unidades
35%
del parque nacional está en Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante
El ciclomotor clásico pierde terreno mientras la moto y, sobre todo, el scooter ganan peso. Y hay otro dato que llama la atención: los conductores de entre 50 y 60 años han aumentado en 211.000 personas en los últimos cinco años, una señal de que la moto ya no es solo un vehículo de trabajo o de ciudad, sino también de ocio y de viajes más largos, algunos de ellos cruzando fronteras donde hace falta llevar encima la carta verde del seguro.
El auge del scooter y el reparto
Entre las coberturas voluntarias, el informe destaca el peso creciente de la defensa jurídica, la cobertura de ocupantes y, especialmente en scooters, la retirada de carnet. Esta última está directamente vinculada al aumento de motos y scooters usados para trabajos de reparto y mensajería, donde perder el carnet significa perder también la fuente de ingresos, no solo la posibilidad de conducir.
Si usas tu scooter o moto para repartir o hacer mensajería, la cobertura de retirada de carnet merece una revisión aparte: no todas las pólizas la incluyen por defecto, y su ausencia se nota mucho más cuando de esa moto depende tu trabajo.
Más motos en la carretera, más motivos para revisar tu póliza
Con casi un millón y medio de vehículos de dos ruedas más que hace una década, la exposición al riesgo también cambia: más tráfico mixto, más coexistencia entre coches y motos, y coberturas como la defensa jurídica o la de ocupantes que dejan de ser un extra opcional para convertirse en algo que conviene mirar de serie.